Soalukuran, Yamaha membekali MT-25 dengan 2.090 x 745 x 1.035 mm (PxLxT), jarak antar-poros roda 1.380 mm, tinggi jok 780 mm dan ground clearance 160 mm. Bobotnya 165 kg. Sementara Kawasaki Z250 dibekali dimensi 2.010 x 750 x 1.025 mm, jarak sumbu roda 1.400 mm, ground clearance 145 mm dan bobot 168 kg. Keduanya memakai pelek ukuran 17 inci
- Mayoritas motor baru yang beredar di Indonesia, kini sudah pakai sistem suplai bahan bakar injeksi. Selain irit bahan bakar, sistem bahan bakar injeksi juga ramah lingkungan dan bertenaga. Tapi bisa gak sih, motor yang dari lahir pakai karburator mau diubah jadi injeksi yang canggih? Jawabannya bisa. Baca Juga Bikin Yamaha Jupiter MX 135 Karbu Jadi Injeksi, Bisa Diajak Balapan! Adalah Ecotrons, produsen auto electronics dan controllers dari Amerika Serikat yang doyan bikin fuel injection kit. Ecotrons juga telah membuat fuel injection kit untuk Ninja 250 karburator, yang cukup banyak populasinya di Indonesia. Ecotrons Kawasaki Ninja 250 fuel injection kit Dalam paket pembelian, disediakan throttle bodi ganda berdiameter 28 mm, dua O2 sensor, MAP sensor, fuel pump, wiring harness, ECU adjustable, fuel pressure regulator, dan aksesori lainnya. Lalu berapa harganya? Baca Juga Otoseken Kawasaki Ninja 250 Karburator Bekas Tetap Primadona Ecotrons melegonya dengan harga 999 dolar Amerika Serikat, atau sekitar Rp 14 jutaan. Gimana tertarik? Pembeliannya bisa dilakukan disini sob. KawasakiNinja 250 Fi SE dapat menempuh jarak hinggi 21km hanya dengan 1 liter BBM sedangkan Yamaha R25 mampu menempuh 28,5km hingga 30km hanya dengan 1 liter bahan bakar. Nah, memang Yamaha R25 memiliki konsumsi bahan bakar yang irit ketimbang rivalnya.

Rekomendasi MotorBerita Kawasaki Ninja 250 TerbaruTampang ala mogenya timeless. Harga spare partsnya dikenal mahal. Buat Anda yang ingin tampil gaya dengan motor sport fairing berpenampilan ala moge dan mesin perkasa, maka Kawasaki Ninja 250 Spesifikasi Berita FI bisa dilirik. Saat ini banderolnya Rp 66 jutaan on the road Jakarta. Jika budget terbatas, hanya Rp 25-30 jutaan maka unit bekasnya pun bisa didapat. Sebab model awal yang beredar 2012-2017 kini sudah bisa ditebus dengan harga tersebut. Tampilannya masih sangat gagah dan up to dateJadi pionir motor sport fairing 4-tak di Indonesia. Sudah ada 3 generasi yang beredar di sini. Tak bisa dipungkiri, kehadiran sosok Kawasaki Ninja 250 pada 2008 silam punya pengaruh besar di segmen sport fairing Indonesia. Pasalnya, motor tersebut menjadi pionir sport fairing 4-tak di sini. Kehadirannya mendorong pabrikan lain untuk menghadirkan produk serupa. Hingga tahun 2023 ini, sudah ada tiga generasi Kawasaki Ninja 250 yang beredar di Indonesia. Itu diluar versi pengembangannya seperti KawAda motor matic roda tiga. Ada moge 650 cc masuk daftar. Ada motor adventure 250 cc. Ora Ninja ora cinta! Itulah guyon yang sering terdengar kala menyebut motor Kawasaki Ninja. Bukan apa-apa, karena bagi banyak orang, motor ini memang masih menjadi impian. Desain full fairing yang sporty, lincah dan bertenaga jadi daya tariknya. Kini harga Kawasaki Ninja 250 ada direntang Rp 66,9 juta hingga Rp 78,9 juta on the road Jakarta. Tapi buat yang gak mau motor sport 250 cc itu tapi hanya punya budget sPaling mahal Rp 247 ribuan untuk isi penuh Shell V-Power Nitro+ di Ninja ZX-25R. Isi Pertamax Turbo cukup Rp di Ninja 250. Memiliki kompresi di atas 111 membuat duet motor Kawasaki Ninja bermesin 250 cc, yakni Ninja 250 dan Ninja ZX-25R butuh bensin dengan RON 95 ke atas. Hal ini akan mempengaruhi performanya yang makin optimal. Di mana mesin 2-silinder 250 cc dari Kawasaki Ninja 250 punya tenaga hingga 39 PS di rpm dan torsi 23,5 Nm per rpm. Sedangkan Kawasaki Ninja ZX-25Pakai gabungan berbagai teknik pengecatan agar tampil beda Bertabur branded part membuat Ninja 250 kian mewah Permainan warna pada sepeda warna menjadi satu hal penting yang perlu diperhatikan. Ini karena warna yang salah bisa membuat tampilan sepeda motor jadi kurang enak dipandang. Untuk itu pemilihan warna harus dipikirkan matang-matang. Jika ingin tampil beda, bisa coba mencari warna yang masih jarang digunakan. Ini juga yang diinginkan Bobby Franst untuk bisa memiliki warna yang gak pasaranPerbandingan Kawasaki Ninja 250Kamu Juga SukaMerek Motor Populer

KonsumsiBBM Honda Vario 110 Karburator vs Injeksi Saat ini, Honda Vario 110 sudah dilengkapi dengan sistem injeksi yang diklaim lebih efisien dalam hal konsumsi BBM. Posting Komentar untuk "konsumsi bbm vario 110 karbu" Popular Posts. Harga Motor Ninja Terbaru di Indonesia; Harga Yamaha All New R15 2023; Harga Yamaha YZF R25 Terbaru 2023
Jakarta - Dari segi pengabutan bahan bakar, motor dibagi menjadi mesin berteknologi karburator dan mesin berteknologi injeksi. Jika karburator mengandalkan gerak naik-turun piston untuk menggerakan skep karbu, maka injeksi menggunakan sistem ECU Electronic Control Unit yang mengatur jumlah semprotan bensin melalui karburator maupun injeksi tentunya memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing. Apa saja? Injektor dan karburator Foto Luthfi Anshori "Pertama kalau dari segi konsumsi bahan bakar, mesin injeksi itu pasti lebih irit dari karburator ya, karena bahan bakar yang disemprotkan lebih presisi," terang Marcell, dari Bike Corner kepada injeksi lebih irit karena bahan bakar yang disemprotkan melalui lubang injektor mengeluarkan partikel lebih kecil, sehingga lebih mudah terbakar. Motor Royal Enfield masih menggunakan karburator Foto Rengga SancayaBeda dengan sistem karburator yang mengandalkan proses pengabutan partikel bahan bakar secara mekanis, hanya mengandalkan kevakuman udara di ruang dari segi konsumsi bahan bakar karburator lebih boros dari injeksi, menurut Marcell, karburator punya keunggulan lain, karena gampang dimodifikasi untuk meningkatkan performa motor."Karburator lebih gampang dikustom. Kalau ingin semprotan bensin lebih banyak tinggal modifikasi ukuran pilot jet atau main jet. Performa motor bisa langsung meningkat. Kalau di injeksi kan nggak bisa karena perangkatnya banyak," terang lebih sulit dimodifikasi, teknologi injeksi dipercaya tetap lebih bertahan lama dibanding karburator. "Injeksi tetap lebih tahan lama. Kalau karbu kan karet vakum, putaran gas, dan putaran anginnya sering rusak," pungkas Marcell. ddn/ddn Untukkonsumsi bahan bakarnya, Byson Injeksi lebih irit dibandingkan dengan Byson karbu. Konsumsi BBM; Yamaha Byson karbu: 44 km/liter: All New Byson FI: 46 km/liter: Konsumsi bahan bakar tersebut bisa berbeda di setiap orang tergantung pada tingkat kepadatan jalan, beban motor, serta kondisi tekanan angin ban. JAKARTA, - Tak sedikit para pencinta roda dua yang menggunakan motor sport 250 cc untuk berkendara harian. Dengan kapasitas mesin sebesar itu, bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? Di kelas motor sport 250 cc, sekarang ini diisi oleh Honda CBR250RR, Yamaha YZF-R25, serta Kawasaki Ninja 250 dan Ninja juga Komparasi Kawasaki Ninja ZX-25R Vs Moge Honda dan KTM Untuk ZX-25R beda sendiri, meskipun kapasitasnya 250 cc, tapi mesin yang digunakan adalah 4-silinder. Sedangkan Yamaha dan Honda, masih memakai mesin 2-silinder. Honda CBR250RR SP Quick Shifter Yamaha R25 memiliki kapasitas tangki bahan bakar mencapai 14 liter. Untuk konsumsi BBM rata-ratanya, sudah mengujinya beberapa waktu lalu dan mendapatkan 23,2 km/liter. Honda CBR250RR, kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 14,5 liter. Menurut pengujian yang dilakukan konsumsi BBM rata-ratanya dapat mencapai 31 km/ juga Komparasi Motor Sport 250 cc, Ninja ZX-25R, CBR250RR, dan YZF-R25 Kawasaki Ninja ZX-25R dapat menampung hingga 15 liter pada tangki bahan bakarnya. Sementara untuk konsumsi BBM rata-ratanya, mendapatkan 30 km/liter untuk mode berkendara L Low. Sedangkan pada mode berkendara F Full, konsumsi BBM-nya sekitar 25 km/liter. Adi Yamaha YZF-R25 di tes Untuk diketahui, hasil konsumsi BBM tersebut dilakukan dengan teknik berkendara yang normal, tidak menggunakan teknik eco riding. Selain itu, pengetesan juga dilakukan di jalan raya dengan kondisi lalu lintas yang berbeda-beda. Hasil konsumsi BBM dapat berbeda-beda untuk tiap orang, tergantung juga dari gaya berkendara, bobot yang dibawa, tekanan udara pada ban, dan lainnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Oli& Penghemat BBM. Aksesoris Motor. Spare Part Motor. Sepeda Motor. Sembunyikan barang. Masukkan Kata Kunci. tutup oli mesin ninja 250 karbu 250 fi injeksi pnp kaze blits athelete. Rp40.000. Jakarta Barat Rn kawasaki part. 5.0 2 terjual. Oil Cap Tutup Oli Lightech ORI Italy Kawasaki Ninja 250FI 250 FI Z250.

Jakarta - Berkat mesin injeksi yang dipasang di New Ninja 250, Kawasaki mengklaim kalau hal ini membuat konsumsi bahan bakar New Ninja 250 menjadi 15 persen lebih irit dibanding versi Marketing Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia Freddyanto Basuki menjelaskan kalau sistem injeksi yang diaplikasi New Ninja 250 didesain untuk membuat motor lebih efisien melahap bahan bakar."Jadi suplai bahan bakar lebih terkontrol. Inilah yang membuat motor ini lebih irit 10-15 persen dari yang lama," katanya. Ninja 250 generasi baru sendiri memiliki desain yang sangat agresif dan menyegarkan. Sangat berbeda dengan varian Ninja 250 yang ada mengatakan kalau pengembangan generasi baru Ninja 250 ini sangat memperhatikan kebutuhan konsumen Indonesia, karena itu New Ninja 250 ini pertama kali diperlihatkan di Indonesia, bukan di negara lain. Bahkan di Jepang dan Amerika Serikat saja belum dimotori oleh sebonggol mesin 4 langkah, pendingin air yang memiliki kapasitas 249 cc. Mesin yang memiliki rasio kompresi 11,31 ini mengusung transmisi 6-speed untuk menyalurkan tenaga puncak sebesar 32 PS dan torsi 21 pun di Indonesia, untuk Ninja 250 standar, Kawasaki melepasnya dengan 4 pilihan warna yakni Lime Green, Ebony, Pearl Stardust White dan Passion Red yang sudah bisa dikirimkan mulai Agustus 2012 ini dengan harga Rp 49,9 Ninja 250 yang dilengkapi dengan rem ABS dilepas dengan 2 warna yakni Lime Green/Ebony dan Passion Red/Stardust White yang akan mulai dikirim pada Oktober mendatang dengan harga Rp 56,9 jutaan. syu/ddn

Dariperhitungan di atas, maka konsumsi BBM Kawasaki Ninja ZX250R 250 4 silinder tersebut di dapatkan 1 liter untuk 21,73 kilometer, itungannya irit! Irit untuk sebuah motor 4 silinder lads.. Dengan tenaga 50-51ps dan torsi serta tenaga yang cenderung bermain di kitiran atas, ya masih sangat masuk akal. Makanya KBY berani bilang irit.
Dilihat 1,437 Bro dan sis sekalian…sudah lazim motor baru bakal lebih fresh dan up todate dibanding gen lawas. Revisi diberbagai sektor mulai dari desain hingga teknologi membuat generasi lama terkesan underdog. Tapi jangan salah…barang lawas belum tentu inferior soal kualitas. Seperti fakta yang kita jumpai pada komparasi Ninja250R FI melawan karbu berikut ini…. First impression Ninja 250FI? Wihhh…dijamin tepuk jidat kalau sampeyan liat secara langsung. Lekuk bodynya digarap dengan teliti serta presisi berusaha menunjukkan kelasnya sebagai motor kelas premium. Mulai dari depan, samping hingga belakang nyaris tanpa cela. Pada versi anyar, sipararel engine mempunyai tabung suspensi lebih berkontur khususnya untuk pengikat cakram depan. Begitu pula fairing….tarikan-tarikan tegas membuatnya makin terlihat ganteng. Uniknya…kerudung kini makin terbuka. Bisa ditemui ventilasi udara kanan kiri serta cover crankcase yang agak maju kedepan membuat bulatan engine terlihat jelas. Yup….cooling sistem makin maksimal dibanding versi karbu. Belum lagi buntut, ban, pelk, serta knalpot….merupakan hasil karya seni brilian dari desainer Kawasaki. Sebagai informasi…kendati tanki termasuk gambot, Kawi tetap membekali material plate tulen bukan sistem kondom. Begitu pula knalpot… cover merupakan kaleng, bukan plastik ataupun ABS. Yup…tidak heran bobot sifairing lumayan nampol untuk ukuran 250cc bike. Apakah ini artinya versi anyar menang mutlak dibanding gen lawas??…. Eit, tunggu…alon-alon jangan grusa-grusu. Dilihat dari sisi mana ? dulu?. Teknologi?…jelas kalah. Tenaga? Diatas kertas sedikit unggul. Desain?…wis ora usah ditanya soal itu siapapun bakal mengiyakan. Terus….apa dong??. Material brosis. Secara kasat mata tidak kelihatan…namun jika sampeyan meraba dengan tangan…mengetuk serta memperhatikan…ternyata ada beberapa poin yang dikurangi. Seperti dituturkan bro Pilotgaruda via Youtube, ?yang paling kentara adalah pelk. Untuk karbu…Ninja masih dibekali Enkei sedang versi injeksi berganti Chemco. Begitu pula trim atau penyekat antara batas fairing dan body…kini makin tipis serta terkesan fragile. Jauh jika dibandingkan dengan Ninja lawas yang tebal dan solid. Kemudian tutup sproket depan pada crankcase engine. Pada versi injeksi, pihak Kawasaki mengganti dengan bahan semacam resin tebal. Hal ini beda dengan varian karbu yang dibekali metal kokoh. Tipisnya material juga dijumpai pada spatbor, cover chain serta beberapa area yang bisa sampeyan intip divideo terlampir….. Tentu saja gen anyar banyak kelebihannya. Diluar fitur desain dan teknologi, pada paket pembelian….Kawasaki juga memberikan kunci setelan shock untuk mengatur kekerasan suspensi. Namun fakta bahwa beberapa part terjadi penurunan kualitas menjadikan Ninja lawas tetap mempunyai value tinggi. So buat penunggang Ninin Karbu…jangan berkecil hati sebab tunggangan sampeyan ternyata tidak kalah dalam hal material. Dan tindakan Kawasaki adalah salah satu tindakan umum untuk menekan cost produksi agar konsumen mendapatkan harga yang kompetitif. Namun…jangan salah, setipis-tipisnya Ninja material pabrikan genk ijo tetap diatas rata-rata. Dipakai tahunan jarang ada getar atau goyang. Last….monggo intip video ulasan dari bro Pilotgaruda dibawah untuk menjadi acuan brosis semua sebelum memutuskan ganti dengan Ninja 250 FI. Semoga berguna…..iwb [youtube=
padavideo kali ini saya mereview mobil honda accord 1985 yang saya modifikasi karburatornya yaitu saya ganti dengan karburator sepeda motor honda legenda, h
XkNX.
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/60
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/262
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/173
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/128
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/80
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/181
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/56
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/306
  • 6yyn7rcrw2.pages.dev/148
  • konsumsi bbm ninja 250 karbu vs injeksi